平衡車到目前為止，其實還不怎么成熟，最大的問題點在于，安全問題，還有使用場景的問題。從市場和消費來看，平衡車遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到大火的程度，火的只有概念而已。

平衡車雖然有很多的粉絲，但是有時候也是需要冷靜，因為最早研制出平衡車的segway公司的老板，就是在玩自家平衡車時摔死的。

2010年的時候，這位老司機駕駛公司生產(chǎn)的手扶電動平衡車，在自家別墅附近的上路上被絆倒，隨即平衡車失去控制，掉下高崖，連人帶車都掉到河里了。

雖然這個情況很個例，但是也表達(dá)了一個信息，那就是平衡車在應(yīng)對一些較為復(fù)雜的環(huán)境時，體驗非常的不好，也就是說路況不好，平衡車就安全不到哪里去

這還不算完，近日又有愛好者使用小米平衡車發(fā)生事故摔傷，并且向國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心提交了報告。四川和重慶都開始對平衡車上路進(jìn)行了管制。

這平衡車還沒真正的火呢，就一盆一盆的冷水往上澆，這也沒有結(jié)束。一般的平衡車都是采用鋁合金壓鑄再輔以鎂合金壓鑄的材料來保證平衡車的強度，并且最大限度的減輕重量。但是這鋁合金壓鑄的強度是不是真的能夠得到保證，國內(nèi)上千家的平衡車企業(yè)可就做不了這個保證了。同時由于平衡車是新出現(xiàn)的產(chǎn)品，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管機制幾乎可以說是沒有。以次充好，質(zhì)量強度不達(dá)標(biāo)的鋁合金壓鑄件，存在爆炸隱患的電池等等。

平衡車市場簡直就是一鍋亂粥，不但價格有著幾百到幾萬的巨大跨度，還有各種形態(tài)的產(chǎn)品，這些都是小問題，技術(shù)問題，能夠用技術(shù)解決的。

還有不能解決的，平衡車到底該在哪里用？